Yamaha-dt 50 80…

Witam,

Mam pewien problem ze sprzęgłem w dt 80.
Pisalem juz o tym w innym temacie ale to bylo juz dawno temu.
Od jakiegos czasu odkręcają się śruby od docisku sprzęgła i zaczynaja trzeć o dekiel, dzisiaj odkręciły się po raz 4.
Jak porządnie dokręce te śruby to nie wcisne sprzęgła zaś kiedy dokręce je tak aby sprzęgło dalo sie normalnie wcisnąć to wtedy sie po jakimś czasie odkręcą.
Kolejny problem związany ze sprzęgłem to ilość tarcz.
W poprzednim silniku (jesienią musiałem wymienic silnik) byly 4 tarcze i 3 przekladki i bylo ok.
W nowym silniku byly 4 tarcze i 3 przekładki i sprzęgło wiecznie się ślizgało, stuby docisku byly dokręcone odpowiednio, linka była także odpowiednio naciągnięta.
Przez jakis czas jeździłem na 5 tarczach i 4 przekladkach i wszystko jest ok ale sruby się odkręcają.
Dodam, ze jak na 4 tarczach sruby od docisku sprzęgła dokręciłem na maksa to sprzęgło dało się normalnie wcisnąć, na 5 tarczach dokręcone śruby na maksa blokują wciśniecie sprzęgła niemal całkowicie.

Bardzo prosze o pomoc.

Może sprężyny docisku do wymiany są. Zmierz je i porównaj wymiary z serwisówką.

Wymiary zgadzają się z serwisówką, sprężyny są dobre.

Wracając do tarcz sprzęgłowych, 4 tarcze i 3 przekładki mieszczą się odpowiednio, zaś na 5 tarcze miejsca jest tak jakby na styk ale wtedy nie da się porządnie docisnąć śrub.
Dodam, ze na 5 tarczach śruby od docisku podczas dokręcania na maksa blokują się (sprężyna jest maksymalnie wcisnieta co uniemożliwia wciśniecie sprzęgła)
Na 4 tarczach śruby można dokręcić porządnie tzn sruba jest "głęboko" wkręcona a sprężyna nie jest całkowicie wcisnieta.
Na zimnym silniku na 4 tarczach slizga się dość mocno, po rozgrzaniu jest zdecydowanie lepiej ale czuje, ze na wyższych biegach przy odkręceniu manetki slizga się.

Można by jakoś wyszlifowac jakąś środkową tarcze tak aby zmniejszyła się jej grubość?
Wtedy byłoby miejsce na 5 tarcze.
Czy to ma wogole sens ?
Kończą mi się już pomysły :/

Proszę o pomoc.